Al finalizar 2024, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) habrá transportado 40 mil contenedores de 20 pies (TEU), mientras que para el próximo año serán hasta 150 mil TEU, de acuerdo con las proyecciones de sus directivos.

El contraalmirante Alan Cruz Saba, director general del FIT, explicó que el crecimiento depende del desarrollo de los puertos de Coatzacoalcos, Salina Cruz, Chiapas y Dos Bocas.

“Nosotros podemos mover hoy en día cuatro trenes, pero la idea es mover hasta ocho trenes diarios, pero no nos sirve de mucho que podamos mover varios trenes si no tenemos la capacidad de los puertos para hacerle frente a eso”, afirmó.

El FIT es parte sustancial del proyecto de infraestructura del actual gobierno mexicano, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), con el que busca aprovechar la parte más estrecha del territorio mexicano, entre los estados de Veracruz y Oaxaca, para transportar mercancías en tránsitos interoceánicos, principalmente las que provienen de Asia con destino a la costa este de Estados Unidos.

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